AndroidのNFC搭載で再び注目されつつありますが、電子マネーと金融との結びつき(法関係)を指摘する記事は滅多に見かけません。知らない人も多いと思います。イオン銀行セブン銀行系が乱立したのは、小売り大手が金融商品ブームに乗った結果という短絡的な話も見かけますが、記事で指摘されているように実は電子マネーが理由です。
さらにTBT協定まで触れてるのが拍手モノです。
アジア圏での輸出は成功しても欧米では失敗といえる結果に終わったのはTBT協定の一件があったからですから。しかも、香港等のインフラ的に利用される大規模輸出に成功していたのはTBT協定で異議を申し立てられる以前の事例で、異議の一件後は1つも成功していません。
GSMAでも落選してFeliCaは事実上輸出失敗となりました。
五、六年後「プレステ3」を出すころでしょうね。僕は最大のライバルは携帯電話だと考えています。人間の最大の娯楽はコミュニケーションだからです。そのころは携帯電話の形態もかなり変わっているでしょう。挑戦のしがいがありますよ
「人間発見」1999/07/26日経新聞夕刊より
韓国(サムスン)はいかにして海外に売り込むかを徹底的に考えています。
その結果、自社の弱みを正しく理解し、ブランド力を徹底的に高めました。(推測ですが)韓国製品は粗悪であるという不当な評価を覆す為に、日本の富士山を広告で利用することもありました。「ほら、日本製品だと思って買った製品は韓国製品でしたよ?損しましたか?しなかったでしょう」と、知ってもらう為です。こちらも、本1冊書けてしまうほどの多彩な戦略のもと、結果的には家電の王様であったテレビの侵食にも成功したのです。
リビングに”SAMSUNGブランド”が日常的に存在することで、ブランドに対する安心感はグッと高まります。様々なブランド戦略と、製品単体では売らずに複合的価値で売り込む戦略によって、サムスンは世界的メーカーにのし上がったのです。
マニュアル・トランスミッションが残されているのですね。EVなのに、必要なんですか?
「本当は、どうしても必要というわけではありません(笑)。でも、EVといってもスポーツカーなんだし、シフトしたいでしょ?(笑)ということで敢えてモーターからトランスミッションを通して(車輪を)駆動しています。でもこれ、2000GTのものを残したわけではなく、6速MTなんですよ」
559 : SIM無しさん : 2012/01/20(金) 07:10:02.98 ID:nqLB8wog [1/1回発言]
オレも夕方ぐらいにはゲッツする予定。
スマホは詳しくないので、たいしたレポはできそうにないけど、
質問は受け付けるぜ。
560 : SIM無しさん : 2012/01/20(金) 07:57:32.65 ID:JMhbooyY [1/1回発言]
早く03から乗り換えたい…
561 : SIM無しさん : 2012/01/20(金) 08:11:19.03 ID:ioR3FrdA [1/1回発言]
»560
未来に行ったはずなのにどうしたんだい
563 : SIM無しさん : 2012/01/20(金) 08:43:45.53 ID:7NRVwuku [1/1回発言]
»561
一年経ったら過去になってました
566 : SIM無しさん : 2012/01/20(金) 08:57:45.35 ID:7hzllLRO [1/5回発言]
ならないだろw
よく使用するフレーズも微妙な言い回しの違いで印象がだいぶ変わります。
普通
変更の件、了解しました
ワンランク上
変更の件、承知しました
メモ
仲間内であれば「了解」でもよいが、目上の人などには「承知しました」が適切。
普通
お世話になっております
ワンランク上
このたびは、お世話になります
メモ
初めての相手に使用する場合。
「初めてメールをお送りいたします」でも可。
普通
お忙しいところ恐縮ですが
ワンランク上
ご多用のところ恐縮ですが
メモ
「お忙しい」「ご多忙」は悪印象。
普通
資料を受け取りました
ワンランク上
資料を拝見いたしました
メモ
謙譲語を使用して、丁寧なニュアンスに。
普通
取り急ぎ、お礼まで
ワンランク上
まずは、お礼を申し上げます
メモ
「取り急ぎ」は「忙しいなか、とりあえず」というニュアンスになるので失礼。
普通
当日はちょっと都合がつきません
ワンランク上
当日はあいにく都合がつきません
メモ
「ちょっと」は口語、「あいにく」などに置換。
「のぞみ」の本数は増えています。
9時台は、「のぞみ」「ひかり」「こだま」で11本あります。
これが世界に冠たる日本のスピードです。
JRは、魂の振動数が高いのです。
今、フランスのTGVが速いとか、上海の新幹線が速いとか、世界中でスピード競争をしています。
上海の新幹線は、日本製です。
今度は英仏海峡を新幹線が走ります。
鉄道運行で大切なことは、瞬間の最速スピードではありません。
そんなことを自慢してはいけません。
注目すべきは、9時台に平均時速220キロ、250キロ、270キロの新幹線が11本走っていることです。
前の新幹線が見えるぐらい近いのです。
たとえば、9時初の「のぞみ」と9時3分発の「のぞみ」があります。
3分後に次の「のぞみ」が出るのです。
両者の間は3分しかありません。
駅に1分とまるので、実際の間隔は2分です。
これで事故が起こらないように進むのが、日本の技術です。